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Collezione 100: un secolo di stile e storia
La Collezione 100 celebra i 100 anni di storia Ducati: un secolo di motociclette iconiche, design inconfondibile, innovazione tecnologica e livree entrate nel cuore dei Ducatisti di tutto il mondo.
Per questa collezione Ducati ha scelto alcune delle livree più memorabili della propria storia, reinterpretandole su modelli contemporanei che uniscono prestazioni, tecnologia e piacere di guida.
Collezione 100: 10 livree, 10 modelli, 10 edizioni numerate e rigorosamente limitate a soli 100 esemplari.
La livrea della Panigale V4 S 100 si ispira alla 750 Imola Desmo che trionfò alla prima edizione della 200 Miglia di Imola nel 1972 con Paul Smart e Bruno Spaggiari. Sviluppata sulla base della 750 GT, introdusse il sistema desmodromico e adottò la carenatura della 500 GP da competizione. Il caratteristico argento “glitterato” divenne uno dei colori più iconici della storia Ducati.
La storica vittoria di Imola, conquistata contro Giacomo Agostini e MV Agusta, regalò a Ducati una popolarità enorme e portò alla nascita, nel 1973, della 750 SuperSport Desmo, prima bicilindrica stradale desmodromica della Casa di Borgo Panigale.
La livrea della Streetfighter V4 S 100 si ispira alla 900 Sport Desmo Darmah del 1979, una vera Streetfighter ante-litteram. Negli anni ’70 e ’80 le grafiche nero e oro erano protagoniste nel motorsport e Ducati adottò questo iconico schema colori proprio sulla Darmah.
Il modello rifletteva inoltre la forte fascinazione dell’epoca per i paesi esotici, evidente sia nel nome di fantasia “Darmah” sia nella celebre testa di tigre raffigurata sui fianchetti e ora riportata nel sottocoda.
La livrea della Panigale V2 S 100 si ispira alla 750 Super Sport Desmo utilizzata da Franco Uncini nella stagione 1975 del Campionato Italiano Velocità, conquistato proprio dal pilota marchigiano con il team fondato da Bruno Spaggiari. Dopo il 1973 Ducati affidò infatti la gestione sportiva a Spaggiari, puntando sulla potente 750 Super Sport Desmo derivata dalla produzione di serie.
Il celebre giallo della livrea richiamava le 750 Sport stradali ed era abbinato a dettagli marrone/bordeaux, colore utilizzato all’epoca anche sui motori marini prodotti a Borgo Panigale.
La livrea della Diavel V4 RS 100 si ispira alla 900 Replica del 1979, una delle moto più iconiche della storia Ducati. Nata dopo la vittoria al Tourist Trophy del 1978, la 900 Replica fu la prima vera replica stradale di una moto da corsa Ducati e divenne subito un oggetto di culto tra gli appassionati.
La storica livrea verde e rossa con filetti bianchi, ispirata alla moto vincitrice sull’Isola di Man, rappresenta anche uno dei primi esempi di schema “quasi” tricolore Ducati, destinato negli anni a diventare simbolo dei modelli più esclusivi e sportivi della Casa di Borgo Panigale.
La livrea della Multistrada V4 RS 100 si ispira alla 500 SL Pantah del 1979, modello che segnò una svolta tecnica fondamentale per Ducati. La Pantah introdusse infatti il primo telaio in traliccio della Casa e il nuovo motore Pantah, che abbandonava le tradizionali coppie coniche utilizzate fin dal 1955.
Caratterizzata dal design squadrato tipico degli anni ’80 e dal celebre logo disegnato da Giorgetto Giugiaro, la 500 SL Pantah venne apprezzata per leggerezza e facilità di guida.
La livrea dello Scrambler 100 si ispira alla 250 Scrambler del 1962, primo modello Scrambler Ducati realizzato esclusivamente per il mercato statunitense. La sua nascita è legata a Joe Berliner, primo importatore Ducati negli USA, che spinse la Casa di Borgo Panigale a sviluppare una moto off-road ispirata al mondo dirt track.
Dopo il clamore del giro del mondo di Monetti e Tartarini del 1957, l’interesse per Ducati crebbe anche oltreoceano, portando così alla nascita della storica 250 Scrambler.
La livrea della Hypermotard V2 SP 100 si ispira alla 860 “24 Horas de Montjuïc”, simbolo dell’epoca in cui Ducati puntò sulle racing derivate dalla produzione di serie per tornare protagonista nelle gare endurance. Per affrontare competizioni come il Bol D’Or e la 24 Horas de Montjuïc, Ducati sviluppò una bicilindrica di cilindrata superiore al classico 750.
La 860 debuttò vincendo già nel 1973 con il prototipo della 860 Desmo, futura 900 Super Sport stradale. Nel 1975 Salvador Canellas e Benjamin “Min” Grau conquistarono nuovamente la vittoria nella gara catalana con gli iconici colori del team NCR di Nepoti e Caracchi.
La livrea tricolore del Monster 100 si ispira al Monster S4Rs Tricolore del 2008, modello che rappresentò di fatto la final edition della prima generazione Monster.
Prodotta dal 1993 al 2008, questa generazione è diventata una delle più iconiche e riconoscibili non solo nella storia Ducati, ma nel mondo delle due ruote in generale.
La livrea della DesertX 100 si ispira alla Pantah “Ice” del 1981, protagonista di uno degli episodi più singolari della storia Ducati.
Si trattava di una Pantah 500 modificata, in particolare per le curiose gomme chiodate e l’eliminazione dell’impianto frenante, in modo da permetterne l’utilizzo su piste ghiacciate. Un utilizzo del tutto inusuale, lontano dalle competizioni tradizionali.
La livrea della XDiavel V4 100 si ispira alla speciale 750 Super Sport, soprannominata “California Hot Rod”, moto con cui Cook Neilson entrò nella storia Ducati vincendo a Daytona nel 1977.
Fu la prima vittoria di una moto italiana in una gara statunitense per derivate di serie, un trionfo che aumentò enormemente la notorietà di Ducati negli USA.
